新野| 浠水| 吉木萨尔| 融安| 镇巴| 仁寿| 高淳| 垦利| 文山| 通渭| 保定| 长子| 黄石| 苏尼特左旗| 沁阳| 和顺| 舞钢| 高青| 郧县| 重庆| 高陵| 蒲江| 六盘水| 江阴| 泾川| 梓潼| 西乡| 砚山| 塘沽| 宜昌| 田东| 象州| 南郑| 广西| 贡嘎| 枣强| 循化| 吉林| 马鞍山| 盖州| 夹江| 德兴| 零陵| 科尔沁右翼中旗| 江源| 贾汪| 连州| 贵池| 静海| 华阴| 繁昌| 峨眉山| 武进| 都匀| 盐池| 卓尼| 郧县| 乌拉特中旗| 巴彦| 察哈尔右翼前旗| 盐城| 威海| 科尔沁右翼中旗| 阜康| 襄城| 永安| 丹东| 抚远| 肇州| 潘集| 沧州| 北安| 康保| 睢宁| 巧家| 饶河| 南召| 邵武| 平阴| 科尔沁右翼前旗| 定日| 都江堰| 栾城| 敖汉旗| 百色| 赣州| 夷陵| 星子| 苍梧| 宝清| 嘉兴| 平邑| 得荣| 盐津| 海安| 辛集| 天等| 新会| 酉阳| 若尔盖| 天柱| 康马| 沁源| 朝天| 屏边| 双城| 灌云| 瓦房店| 永善| 南城| 龙凤| 临沭| 蒙山| 汤原| 化德| 靖江| 武都| 牙克石| 丹东| 循化| 祁连| 原阳| 佳木斯| 中山| 铜川| 新密| 乃东| 集安| 梁河| 正阳| 通城| 克什克腾旗| 海安| 当涂| 新蔡| 连平| 泗县| 双流| 宾阳| 滕州| 忻城| 英吉沙| 高邑| 山西| 闽清| 潮南| 华阴| 山亭| 上林| 桑日| 南海镇| 祥云| 青岛| 罗城| 大石桥| 镇宁| 东台| 永平| 白城| 昌江| 定陶| 商南| 菏泽| 炎陵| 崇阳| 商洛| 房山| 克东| 八达岭| 吴江| 团风| 路桥| 扎鲁特旗| 昌都| 浪卡子| 铜仁| 镇宁| 隆尧| 布尔津| 通渭| 互助| 互助| 代县| 容城| 周村| 孙吴| 巴彦淖尔| 湘乡| 富县| 九龙坡| 泗县| 盐源| 五通桥| 甘南| 万山| 靖宇| 阳新| 临湘| 乐清| 昂仁| 哈巴河| 蕉岭| 邯郸| 资源| 高阳| 苍梧| 鄂温克族自治旗| 广元| 鼎湖| 托克逊| 南昌县| 龙川| 江油| 门源| 繁昌| 新宾| 鲅鱼圈| 吴桥| 葫芦岛| 孙吴| 抚顺县| 伊春| 杭锦旗| 延吉| 汕尾| 英山| 盐山| 郎溪| 柘城| 方正| 戚墅堰| 察哈尔右翼中旗| 西林| 江口| 代县| 永登| 常熟| 邱县| 玛多| 于田| 新邵| 黄山市| 兴化| 盐亭| 薛城| 东西湖| 黄陂| 富宁| 索县| 莱阳| 吴起| 霍城| 苍南| 扎囊| 陆丰| 青铜峡| 台前| 正定| 宽甸| 长垣| 礼县| 长寿| 拜泉| 肇州| 百度

[赛车时代]陪你看赛车:叶明钦带团队解读比赛

2019-03-20 20:02 来源:长江网

  [赛车时代]陪你看赛车:叶明钦带团队解读比赛

  百度当然,你还可以考虑乘坐小飞机,往返在各个景点之间既节省时间又减少路途奔波。  念好“山海经”、种好“摇钱树”、做好“水文章”。

”顺昌县国有林场场长赵刚源介绍,“集约经营下,仅出材量就会比分散经营高出25%左右,通过专业队伍将进一步提升森林生态承载能力和林业资源价值。这距离东电最早的乏燃料棒取出计划已经晚了4年多。

  +1  合法原则。

    英国“脱欧”事务部说,将设3个顾问团,其中一个由海关贸易方面的技术专家组成,负责探寻用先进信息技术系统和“尖端技术”避免“硬边界”。自2018年9月项目启动至今,普查组已完成对罗布林卡四处收藏点584函古籍、620函可移动文物的普查登记工作。

芦岩说,那是一种炒或者炸的零食,做法挺简单。

    本次南极科考的一项重要成果,是泰山站二期工程建设顺利完成,在深雪之下组装建筑,安装发电、新能源、污水处理、融雪、远程无人值守供电等系统。

  很可能你花了很长时间却什么动物都没看到。  “没啥急事我经常坐这趟车,票价便宜又方便,最重要的是人都好!”陇县棉纺厂退休职工雒师傅说。

  近日有媒体对“知识网红”的导师约见用户数、各专业领域可供选择的话题和行业分布等内容进行了分析,为人们了解这一网络群体提供了参考。

    2018年1月,一袭浅蓝色西装的张凌云站在了“全国十佳农民”的颁奖舞台上。  被称为“电磁女侦探”的北航电子信息工程学院教授苏东林,梳着整齐的短发,一袭红衣,满脸笑意。

    秦春艳原是湖北荆门一名“80后”农民。

  百度  “农民是一种职业,与教师、医生没有区别。

  (魏英杰)+1  苏东林认为,女性做事情很细致,在工作中应发挥自己的优势。

  百度 百度 百度

  [赛车时代]陪你看赛车:叶明钦带团队解读比赛

 
责编:
切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

[赛车时代]陪你看赛车:叶明钦带团队解读比赛

行业
凤凰网汽车>行业>产业评论>正文

北汽新能源-EU

超低价好车团购

[第一线]新能源二手车问题忌临渴掘井

2019-03-20 11:34:58
分享到:
来源:凤凰网汽车 作者:张小莎
百度 不管是作为主业,还是当作兼职,花点时间在这份“跑跑腿就赚钱”的工作上,都不失为一项划算选择。

凤凰汽车调查 “江淮iEV4,3年8.6万公里,成交价2万,当时享受补贴后的购置价6.5万元。”这样一个简单的新能源二手车交易案例中其实隐藏着很多问题。比如,新能源二手车市场是否已经兴起,且成为普遍现象?其流通方式是什么,有无受到某些因素的制约?保值率怎么算,残值与传统车比是高还是低?是否可以置换?……当前新能源二手车交易市场面临的生态环境如何?参差不齐、鱼龙混珠、毫无标准可依,还是已经形成了一定的默契,抑或不成文的规则?……


 《第一线》栏目介绍

《第一线》是凤凰汽车调查类新档栏目,通过独家调查,深入汽车业新闻第一线,从各类新闻集散地中探寻真谛,去伪存真,还原事件发展内幕。不偏不倚,坚守媒体报道客观性。这是一个新的选择,也是新的开始!

更有一则案例,某新能源车车主的爱车在二手车交易市场的估价仅8000元。

针对上述现象和疑问,凤凰汽车对北京花乡二手车市场、北京北辰亚运村汽车交易市场,以及N多个二手车电商平台展开一线调查之前,采访了中国汽车流通协会副会长沈荣,他告诉凤凰汽车:“当前,谈新能源二手车这个问题虽然尚早,但新能源二手车的残值问题很重要。是依据年限、行驶里程?还是依据电池寿命?而电池寿命与行驶里程之间是什么关系……遗憾的是这在业内尚是空白。”

流通极少 市场气息淡薄

在偌大的花乡二手车市场,凤凰汽车甚至可以找到2004年的高尔夫,却不曾看到一辆待销售的新能源二手车。多处问询之后,一位二手车评估师说:“在豪华二手车区有特斯拉,另外还有一辆宝马i3,但是,花乡应该没有价格在10几万的新能源二手车,有也很少很少。”当问及其原因时,这位评估师告诉凤凰汽车,毕竟当前的新能源汽车保有量还很少。

新能源二手车在市场上的流通量极少,市场气息及其淡薄

据公安部交管局的统计数据显示,截止2015年底,我国新能源汽车保有量为58.32万辆,其中纯电动汽车的保有量为33.2万辆,占新能源汽车总量的56.93%。再加上今年1~9月28.9万辆的新能源汽车销量,市场上新能源汽车的保有量约87万辆,这于中国1.8亿的汽车保有量而言,所占份额还不到0.48%。“可以认为新能源汽车的量还很小很小,如今还处于一个导入期。”沈荣对此作出评价。

“若真想找到二手电动车,建议你去4S店,或许有些置换车辆,可以去看一下。”在花乡汽车交易市场,笔者得到如此指向。4S店的事实情况真的是这样吗?

凤凰汽车来到北京北辰亚运村汽车交易市场,走访了两家新能源汽车专卖场。“北汽、比亚迪江淮奇瑞,这些品牌的新能源汽车都有销售,但是从未接触过纯电动二手车的业务。江淮iEV5现在的售价是8.98万元,本身也不贵,买二手车还需担心电池问题。而且就北京市场而言,新车销售主要是去年和今年,时间并不长。购买纯电动汽车的人群要么是为了占指标,要么是代步家用,一般的新能源二手车交易不会在二手市场流通,一般发生在车主的朋友圈子内部。”一位女销售分析道。

另一位女销售则向凤凰汽车透露,因为他们涉及二手车业务,至今只有过一例新能源二手车的交易,“一位车主为了腾指标,北汽的EU200跑了5千公里,基本是当新车卖了。”当问及成交价格时,这位女销售则表示不方便透露。

显然,由于新能源汽车尚处在市场导入期,新能源二手车当前的流通量并不是很高,市场气息较淡薄。但这并不意味着市场上就不存在新能源二手车的流通,在少数的流通过程中,存在哪些问题?

定价含糊 残值率不可观

从优信二手车、人人车、58车、瓜子二手车等主流的二手车电商平台来看,搜索到的新能源二手车的数量有限,且车型单一。凤凰汽车以消费者的身份从人人车了解到,由于是平台上是个人注册,看实车得与车主约时间。“网上的价格是参考价,也有以往的成交价,具体的价格得有你跟车主自己谈。”当被问及新能源二手车的定价标准时,这位销售顾问补充道,“这都是一个市场价,有以往的成交价格形成市场价。”

那么,在购买新能源二手车时,其价格,换言之其残值如何确定?目前来看,尚未形成一定的规则,就上述的花乡汽车交易市场的特斯拉,其定价依据主要是行驶里程。那么究竟该用怎样的标准?

一辆原价超过百万的特斯拉,行驶仅一万公里,现售价约65万元

沈荣告诉凤凰汽车:“新能源二手车最大的问题就是如何确定残值,这是原则,但是现在原则还定不下来。之前,谈燃油车的定价机制,可以从续驶里程、年份来考虑,这是大家遵循和达成共识的标准。新能源汽车的残值与车龄和行驶里程有一定关系,但可能不是最核心的,最核心的是电池,是依照电池的性能衰减程度,还是根据行驶里程来判定,目前没有标准,电池的衰减与行驶里程之间是什么关系?这个研究也业内也还没启动,还尚未形成一种大家普遍接受的说法。”

尽管如此,多数人表现出一种态度,新能源二手车的残值不容看好。如果电池衰减厉害,是换车还是换电池?凤凰汽车认为,其实电池才是主导新能源二手车残值的主要因素。而当前电商平台和交易市场,更多的将使用年限和行驶里程作为依据而定价。

此外,沈荣向凤凰汽车补充:“以后随着国家对新能源汽车补贴力度的加大,消费者的购车成本可能会增还是减,如果增增多少?这都对将来新能源二手车的定价产生影响。不能用常规二手车这套机制来对待新能源二手车。”

“置换”受限 未来或成主流

新能源二手车的残值确定标准比较含糊,但是我们可以以二手车电商平台的价格作为参考,将之与传统能源汽车做个比较,以文章开头提到的那则真实成交数据为例:

江淮iEV4,3年8.6万公里,成交价2万元,当时享受补贴后的购置价6.5万元。简单计算之后,3年8.6万公里iEV4的保值率为为30%。

而在某二手车电商平台上,一辆二手江淮瑞风,6年8.49万公里,报价5.5万元,原价12万,其保值率为45%。

二手新能源汽车的保值率远不及传统能源汽车

显然,新能源汽车的保值率很不可观。或许正是因为此,业内一些厂家开始推出置换政策。目前置换政策较为明确的是北汽新能源,项目的最大受益者是2019-03-20之前的E150EV车主,根据车况不同,折旧价格为北京市场价格(8.48万元/9.69万元)的45%-55%左右,另外补贴5000元,可置换的新车型为EU260和EX200。设立1.8亿的换新基金。

不过北汽新能源汽车置换有着品牌、地域以及时间的限制。有业内人士提出,未来,电池厂家和整车厂应该一起担负起新能源二手车的置换,置换或将成为未来新能源二手车流通的一个较可行的渠道。

毋临渴而掘井

新能源二手车交易不是当下车市的一个普遍现象,但这并不意味着当下谈这个话题就为时过早。明•朱柏庐《治家格言》中记载“宜未雨而绸缪;毋临渴而掘井”,随着新能源汽车在中国、乃至世界的保有量不断增多,新能源二手车市场必将兴起,甚至达到并超过传统汽车二手车市的规模,凡事预则立不预则废,关于新能源二手车的残值、认证、置换、流通等问题应该被重视,毋临渴而掘井。

或许,真如沈荣所言,十年后新能源二手车才将会成为一个真正的热点话题。但凤凰汽车认为,或许用不了十年,很快,车市就要面临这个“棘手”的问题。

雾霾笼罩下的亚市

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

责任编辑:张小莎 PA034

相关阅读

EU
EU
指导价:20.59-25.265万元
纯电动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
20.59-25.265
紧凑型车
纯电动

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

二手车推荐

大家都在看

百度